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福建福州:竞逐无人驾驶赛道无人驾驶横空出世
时间:2024-08-07 点击次数:177

人们在通勤

在一辆无人驾驶出租车

是过去唯一的

科幻电影中的场景现实

近日,工信部等五部门发布《关于公布智能网联汽车应用“车路云融合”试点城市名单的通知》,福州等20个城市入选。随着无人驾驶出租车进入示范应用阶段,福州市民可以通过“萝卜快跑”小程序在福州新区已开石路、中利路、朗山路等52条道路共26平方公里的范围内叫车,体验自动驾驶服务。

市民体验无人驾驶。

15日上午,记者来到福州新区滨海新城。记者从万寿地铁站C1站出发,前往17附近礁西站,为带来福州全自动无人驾驶出租车的身临其境体验。

来到万寿地铁站C1口附近的“武义树巷明地()”公交站,可以看到很多前来体验无人驾驶出租车的市民这里是福州无人驾驶出租车地铁万寿站C1口的上车点。时不时有白色车身、顶部有激光雷达的自动驾驶网约车在这里上下

记者在“萝卜跑”平台下单。

10时30分,记者在“萝卜快跑”平台下单,单页面显示订单价格为“0元”,排11。

等待过程中,记者随机采访了几位已经完成体验的市民,反映的车时间半小时到一个小时左右不等

经过一个多小时的等待,记者叫的无人驾驶出租车终于到

01

车辆安全员,

三个人

普通汽车不同,无人驾驶出租车的车牌号为4位数,位于车身后部。进入无人驾驶出租车,车内空间较整洁,后排空间也较宽敞。驾驶座和副驾驶的后侧各有一电子触摸屏。

目前,福州的无人驾驶出租车仍配备一名安全员在驾驶位置,一辆车人乘坐。

在安全员的提醒下,系好安全带,在触摸屏上输入呼救后四位数字,点击立即启动”按钮,车辆自动启动。

在一辆无人驾驶出租车

02

车辆行驶平稳,

速度可智能调节

在驾驶过程中,安全员操作汽车,观察路况车辆运行情况。车辆一般平稳,可以在十字路口、红灯、人行道前方障碍物自动减速或停但是,些人行道时,偶尔会出现停车的现象。

关于速,记者观察,车辆的车可能与路况有关。在居民区,汽车的速度约为每小时30-40公里,而在Esplanade等主路上,汽车最高可达每小时60公里。

据安全员的说法间的行驶路线是固定的,车辆根据乘客选择的计划路线自动行。目前萝卜快跑在福州滨海新城只有大约10辆无人驾驶出租车。

无人驾驶出租车电子触摸屏,提供智能化功能。

03

多功能一屏操作

提供性化服务

前面提到的电子触摸屏也是很棒的文章,提供了很多智能化和人性化的功能。通过显示,乘客不仅可以知道路线的剩余里程和时间,还可以提供道路全景模式,周围道路车辆将转化为3D动画形式。

此外,歌、看视频、调节车内空调温度、呼叫客服等功能也可以通过操作显示屏轻松实现。

今天上午,福州市民姚先生和他的妻子从福州坐地铁到万寿站,亲身体验了一。他表示,体验的过程很顺利,也觉得很安全,为科技的进步点赞,等待的时间也比较,希望无人驾驶网约车能够尽快完善普及。

无人驾驶出租车,有员。

04

探索智能联

打造智慧城市融合发展新模式

据介绍,目前申请区共设立了15个站点,分别为:万寿站C1、福建福益滨海区公交站、公共住房三期、福州新区管委会、国家健康医疗大数据中心对面、福州百度阿波罗公园、长乐区政府门、长乐滨海体育中心东、未来广场、数字中国会展中心、碧海银滩花园、望木礁西、滨海智慧科学城北、万豪酒店对面、福州数据中心()

根据国家市场监督管理总局国家标准化管理委员会批准发布的《汽车驾驶自动化分》国家推荐标准,自动驾驶分为L0L5,对应“急辅助、部分辅助驾驶、组合辅助驾驶、有条件自动驾驶、高度自动驾驶、全自动驾驶”共6个级。L0-l2为驾驶辅助,属于低级驾驶自动化功能。该系统辅助人类执行动态驾驶任务,其驾驶主体仍然是驾驶员L3-l5为自动驾驶,属于高级驾驶自动化功能。

据介绍,目前,百度、金龙、青州智航考点请了22张智能网联测试示范车辆临时,所有测试车辆均为L4级自动驾驶车辆。目前应用区域已部署各类车辆36辆其中无人驾驶出租车20无人驾驶MINI客车2无人驾驶6型品(班车、零售车、扫地车等)8辆,路试里程达9万公里。

L4级无人驾驶技术作为目前最高水平的自动驾驶技术是指车辆在特定场景下,无人类驾驶员的干预,可完全完成驾驶任务。这意味着车辆可以在复杂的道路环境(如城市街道)中安全高效自动驾驶。L4无人驾驶技术的核心是综合应用计算机视觉、传感器融合、路径规划等多种先进技术,使车辆能够准确感知和判断周围环境,从而实现自驾驶。

同时,示范区引入车、零售车、扫地车等小种车,打造多种智城市场景,探索智网联与智慧城市融合发展新模式。

在一辆无人驾驶出租车

此前,工信部发布的智能网联汽车“车路云融合”应用试点工作答显示,应用试点城市预期成果是:一是建设了低时延高可靠的网络化云控基础设施。二是进多场景自动驾驶规模应用,开展智慧公交、智慧乘用车、自动泊车、城市物流、因地制宜自动配送等多场景规模应用试点。三是探索形成“车路云一体化”投建运新商业模式。四是形成统一的标准测试评价体系。力争2026年建统一用的智能网联汽车“车路云融合”标准体系。

工信部数据显示,目前,全国共建17个国家智能网联汽车试区、7个车联网试验区、16个智慧城市与智能网联汽车协同发展试点(以下简称“双智”)城市,开道路3.2多公里,发放试牌照7700张,试里程超过1.2亿公里。全国部署智能路单元(rsu) 8700套,多地开展云控基础设施平台建设。

据介绍,试点要打破不同领域、不同区域间的数据“孤岛”,实现基础共数据的互通共享,以及基础设施、服务平台的跨域共,支城市级至城际智能辅助驾驶、自动驾驶、智能交通、智慧城市等多场景应用商业模式探索。车一个电子显示器,用来检查道路周边。

无人驾驶巴士测试。

05

我们的目标是到2025年在整个区开放自动驾驶测试和示范运营服务

记者梳理,目前有多车企布局无人驾驶赛道,在企业相互竞争的同时,城市之间的自动驾驶竞引人注目

近年来,在“数字中国”“数字福建”战略指引下,福州市将打造“创新中心+应用场景+产业生态”三位一体的智能网联汽车产业发展模式为重要目标,福州智能驾驶产业实现了从无到有的跨越式发展。福州新区建成福建省首个大型智能网联道路建区和自动驾驶场景落地示范区,按下福州智能汽车产业高质量发展的“启动键”。

去年1月,《福州市推动智能汽车产业发展实施方案》发布,9月,福州新区发放了首批“福建AA”自动驾驶网车、车测试牌照。

福州依托福州新区智能汽车产业科基地,引阿波罗智科技(福州)有限公司、招商局测车辆技术研究院有限公司、国家汽车智能网联研究院有限公司,通过“公共研发+运营孵化”模式,孵化专业化“小巨人”企业打造集智能道路建设、智能汽车教育培训服务、智能汽车相关部件检测验室和自动驾驶示范区运营一体的智能汽车产业“会议室”。

福州新区相关负责人表示,“根据《福州新区智能联道路建设意见》,到2025年,将对新区188平方公里范围内的路口进行分级,对277个先进智能联路口进行升级改造,对105个基础智能联路口进行升级改造区开自动驾驶测试和示范运营服务。”

《福州市促进人工智能产业创新发展行动计划(2024-2026年)提到,福州新区已建成的新云、龙、新、博思等产业园区相对集中的部分,将作为吸引一批人工智能产业龙头企业的承载区,在此基础上延伸至智能网联汽车产业园()及其周边地块。进人工智能与大数据、元宇宙、云计算、区块链、物联网等一代信息技术的融合应用,以及与制造、医疗、政务、轨道交通等领域的深度融合应用,探索推进无人驾驶示范园区建设;布局人工智能产业创新中心开源技术服务中心。

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